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汽车积碳产生的原因及危害

在发动机燃烧室中，由于氧气供应不足，燃油燃烧很不完全，产生油烟；同时，不论氧气供应是否充足，窜入燃烧室的润滑油均不能完全燃烧，产生烧焦润滑油的颗粒。混合大量燃烧残留的润滑油和油烟在发动机中被氧化成一种胶状液体，这种液体进一步氧化就变成一种胶质而牢固的粘附在发动机零件表面上。随后在高温作用下，胶质又进一步聚合成更复杂的聚合物，成硬质胶结碳，俗称积碳。

在发动机燃烧室中，积碳主要产生在燃烧室表面和活塞顶部、活塞环槽、火花塞电极、气门组件、喷油嘴以及排气管等部位。

    积碳的危害

    （一）活塞顶部积碳的危害：

    1、活塞顶部积碳，会使冷却效果变差，燃烧室容积变小，压缩比增大。

    2、燃烧室高温会使活塞顶部的积碳表面点火，与火花塞同时两边点火，会导致早燃或爆震，会使发动机怠速发抖，动力下降，缩短发动机使用寿命。

    （二）氧传感器积碳形成的原因及危害：

    1、燃烧室产生的油烟会附在氧传感器探头上，逐渐形成积碳。积碳过多，会使氧传感器输出信号不准，不能保证空燃比在数值14.7:1附近。

    2、积碳过多的氧传感器，会造成空燃比不准确。如果大于14.7:1,就会出现加油无力的现象；如果小于14.7:1，就会出现排气管冒黑烟、油耗高等故障

    （三）三元催化器的堵塞的危害：主要是硫、磷等混合物的堵塞，堵塞会使汽车燃烧后的废气排气不畅，尾气排放超标。严重时会导致汽车无法行驶，甚至排气管烧红，导致车辆自燃。

出现以下情况之一时，建议你采用氢氧除碳机进行发动机除碳。

除碳后的好处

使汽车零部件延长使用寿命 车辆节能减排

1：延长发动机大修时间。 1：提升动力10%-20%

2：延长氧传感器使用寿命。 2：节省燃油5%-20%

3：延长三元催化器使用寿命 3：降低尾气有害气体排放72%